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实际上，我国生物柴油行业已经发展了数十年，已经历了一个兴衰周期。

鼎盛时期，我国生物柴油行业发展到300多家企业，但目前仍在生产的企业可能只剩下20余家。即便是存活的20余家企业，主要还是靠***补贴过日子。

可以看到，2016年—2018年，国内***大的生物柴油生产商***新能净利润分别为5045万元、6481万元、1.33亿元，其中***补贴的金额分别达到4369万元、9061万元、9634万元。

德国目前已拥有8个生物柴油的工厂，德国2000年生物柴油产量达25万吨，拥有300多个生物柴油加油站，并且制定了生物柴油的标准，对生物柴油不收税。法国.意大利等欧洲***都建立生物柴油的企业。法国雪铁龙集团进行了生物柴油的试验，通过10万公里的燃烧试验，证明生物柴油是可以用于普通柴油发动机的。其使用的标准是在普通石油柴油中添加5％的生物柴油。

综观国际上的发达***如美国、德国、日本；到次发达的南非、巴西、韩国；再到发展中的印度、泰国等，均在发展石油替代产业的国际政策制度、技术完善、装置建设和车辆制造等方面提供了良好的借鉴，为我国走中国特色石油替代之路铺平了道路。特别是巴西经验更具实际意义。

为解决燃油的尾气污染问题及日益恶化的环境压力，人们开始研究采用其他燃料如燃料酒精代替，目前燃料酒精在北美洲如美国及加拿大等和南美***如巴西、阿根廷等已占有相当比例，装备有燃料酒精发动机的汽车已投放市场。对大多数需要柴油为燃料的大动力车辆如公共汽车、内燃机车及农用汽车如拖拉机等主要以柴油为燃料的发动机而言，燃料酒精并不适合。而且柴油造成的尾气污染比大的多, 因此人们开发了柴油的代用品－－生物柴油。

是用于车辆、船舶的柴油发动机。与相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含***成分(NO，颗粒物等)较多。【国内行情】硫含量的降低将直接减少50%左右的污染物排放，改善大气环境，具有明显环境效益。硫含量的减少可以降低对发动机的腐蚀和伤害，及沉积物的生成量，使发动机更清洁，延长发动机使用寿命。

意大利实行生物柴油零税率政策，目前拥有8个生物柴油生产厂，总生产能力为75．2×lO4 t／年。法国亦实行生物柴油零税率政策，现有7家生物柴油生产厂。奥地利有3个生物柴油生产厂，总生产能力为5．5 × lO4t／年，税率仅为石油柴油的4．6％。比利时有2家生物柴油生产厂，总生产能力为24×lO4t／年。